Dbáme na vaše soukromí
Pomocí souborů cookie a souvisejících technologií (např. pixely, SDK) a zpracováním vašich údajů (včetně jedinečných identifikátorů, údajů o prohlížeči) můžeme lépe přizpůsobit zobrazovaný obsah vašim potřebám.Pokud udělíte souhlas s ukládáním informací na vašem koncovém zařízení, s poskytnutím přístupu k údajům a s jejich zpracováním, včetně oblasti profilování, trhu a statistické analýzy, bude pro vás vyhledávání na Allegru snazší.Správcem vašich osobních údajů je společnost Allegro nebo v některých případech naši partneři 10 partneři), mezi něž patří „IAB Europe Trusted Partners“ (2 partneři). Informace o účelech zpracování osobních údajů našimi partnery naleznete v jejich zásadách ochrany osobních údajů.
Ukládání a/nebo přístup k informacím v zařízení
. Personalizovaná reklama a obsah, měření reklam a obsahu, průzkum publika a rozvoj služeb
. Zajištění bezpečnosti, předcházení a zjišťování podvodů a odstraňování chyb
. Poskytování a zobrazování reklamy a obsahu
. Ukládání a sdělování voleb ochrany osobních údajů. Přiřazování a kombinování údajů z jiných zdrojů údajů
. Propojení různých zařízení
. Identifikace zařízení na základě automaticky přenášených informací
.
Zpracováváme vaše osobní údaje také proto, abyste mohli procházet naše webové stránky snadněji.Účely zpracování jsou podrobně popsány v okně nastavení, které se zobrazí po stisknutí tlačítka „UPRAVIT SOUHLASY“, a v Zásadách používání souborů cookie.Souhlas je dobrovolný a platí po dobu 12 měsíců. Můžete jej kdykoli odvolat nebo obnovit v záložce Nastavení souborů cookie. Odvoláním souhlasu není dotčena zákonnost zpracování vycházejícího ze souhlasu, který byl dán před jeho odvoláním.
ET, offset, zális – co to všechno znamená?
O skutečnosti, že hliníkové ráfky zatraktivňují vzhled vozidla, snad nikdo nepochybuje. Mnoho řidičů je schopno za ně zaplatit dokonce několik tisíc zlotých. Velká část z nich se při jejich koupi řídí pouze roztečí šroubů a zapomíná na kontrolu dalších parametrů. Na co všechno se musíme soustředit, abychom ráfky zvolili správně?
Pokud se rozhodneme koupit si na svoje auto ráfky, musíme věnovat pozornost několika důležitým údajům. Prvním je počet šroubů. Důležitá je také přesná vzdálenost mezi nimi, tedy tzv. rozteč. Rozdíl je velmi často pouhých několik milimetrů, proto je nutné změřit rozteč přesně, např. posuvným měřítkem. Svůj význam má také průměr středového otvoru, tedy velikost otvoru ve středu ráfku, který nasazujeme na náboj. V tomto případě však máme více možností. Pokud jsme si koupili ráfky s větším středovým otvorem, můžeme použít speciální středící kroužky. Horší situace nastává v případě, že je otvor příliš malý – zvětšit jej asi bohužel nemůžeme. Třetím a velmi důležitým parametrem při volbě ráfku je jeho zális, které je často označován jako ET.
Co je to vlastně „zális“?
Mnoho řidičů ukončí vybírání ráfků na kontrole počtu šroubů a jejich rozteči. Často se však stává, že po nasazení kola na vozidlo je hliníkový disk schovaný pod blatníkem, nebo naopak vyčnívá mimo hrany vozidla, což je nezákonné. Oblíbené ET je vzdálenost mezi rovinou, která prochází osou ráfku a rovinou dosedací plochy náboje. Krátce řečeno, čím je parametr ET větší, tím více bude ráfek schovaný (pod blatníkem). Naopak, čím bude tato hodnota menší, tím bude ráfek vyčnívat směrem ven. Stojí za to zdůraznit, že jak velké navýšení, tak velké snížení tohoto parametru může mít nepříznivé účinky. Pokud je ráfek příliš schovaný, může nastat situace, že nebude dostatek místa pro brzdový třmen, upravíme podběhy kol, a vozidlo, které má menší rozchod kol, bude mít horší stabilitu. Špatná je také situace, kdy jsou ráfky vysunuté příliš ven. V tom případě se např. při plné zátěži se může blatník dotknout pneumatiky. V nejlepším případě poškodíme pneumatiku, ale v tom horším můžeme poškodit karoserii.
Parametry ráfku, včetně ET, se často nacházejí na vnitřní straně ráfku
Do jaké míry můžeme experimentovat
Dle českých zákonů nesmí ráfek vyčnívat mimo obrys vozidla, tedy nemůže přesahovat mimo karoserii. Můžeme tedy nějakým způsobem ET měnit? Ano! Výrobci dovolují zvětšit nebo zmenšit ET o 1%. Pokud je tedy rozchod kol vozidla 150 cm, můžeme si dovolit změnit ET o 0,75 cm na jednu nebo druhou stranu. Hodnota zálisu, který je povolen pro konkrétní model vozidla, je uvedena v katalogu výrobce.
Příliš velké ET – jak si s tím poradit?
Často se po zakoupení ráfku ukáže, že je po nasazení na vozidlo příliš schovaný pod blatníkem. Mnoho řidičů přemýšlí, jak si s tím poradit, zejména pokud nemají možnost ráfky vrátit. Tato situace má naštěstí řešení, díky němuž lze ráfek trochu popostrčit směrem ven. Hovoříme zde o použití distančních podložek (rozpěrky), které umožňují zmenšit ET. Při jejich volbě se vám bude hodit matematika. Před jejich zakoupením je nutné vypočítat, jaké distanční podložky vlastně potřebujeme. Často si řidiči nevědomky koupí příliš tlustou podložku, a po nasazení se ukáže, že ráfek vyčnívá mimo obrys karoserie, což jak už víme, není v souladu s předpisy.
Změna ocelových ráfků na hliníková značně zlepšuje vzhled celého vozidla. Před jejich zakoupením si nestačí pouze představit, zda bude auto s novými koly vypadat dostatečně atraktivně, ale také je nutné ověřit, jaké parametry musí ráfky mít, aby je bylo možné s tímto vozidlem vůbec použít.
